自転車の電子送信の歴史的背景と発展は、20世紀後半から21世紀初頭までまでさかのぼることができ、機械的から電子シフトへの大きな変革を遂げました。
歴史的背景
初期の自転車の送信は、2つの人気のあるシフトデバイスが登場した1930年代にまでさかのぼることができます：Vittoria MargaritaとOsgear。 Vittoria Margaritaは、チェーンリングの上にあるシフトレバーを引っ張ることでシフトし、Osgearはシフトケーブルで制御されたガイドアームによってシフトします。
これらのデバイスは比較的進んでいますが、ライダーによる手動操作が必要です。
開発履歴
商用電子伝送システムの導入：2009年、シマノは、電子シフト時代の始まりをマークして、最初の商用電子伝送システムであるDura-ace DI2を立ち上げました。
その後、SRAMは2015年にRed ETAPワイヤレス電子伝送システムを開始し、ワイヤレス電子伝送システムの開発をさらに促進しました。
技術の進歩：電子derailleursは、機械式デライラーよりも大きな利点を提供します。シフトしやすく、ボタンを押すだけでカスタマイズでき、ライダーが適切なギアをより速く見つけることができます。
さらに、電子derailleurは、通常、機械的なderailleursよりも25％速いシフト時間が速くなります。
また、すべての接続が防水性であるため、電子デレイヤーは安定性が高く、メンテナンスが少なくなります。
市場の受け入れ：多くの利点にもかかわらず、電子デレイヤーは高価格と定期的な充電の必要性によって制限されています。多くのライダーは、価格要因のためにメカニカルディレイラーを使用し続けています。
